物流的重要性
2019/3/19 8:37:59??????點(diǎn)擊：
物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。許多生產(chǎn)企業(yè)在加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)和推進(jìn)全面質(zhì)量管理的同時(shí)，已經(jīng)把尋求成本優(yōu)勢和價(jià)值優(yōu)勢的目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)前后的物流領(lǐng)域。
1．現(xiàn)代物流是生產(chǎn)流通企業(yè)的第三利潤源泉
20世紀(jì)60-70年代，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)大多把追求利潤的競爭焦點(diǎn)放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計(jì)降低物資資源消耗獲取“企業(yè)的第一利潤源泉”，千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取“企業(yè)的第二利潤源泉”。然而，生產(chǎn)領(lǐng)域的這兩個(gè)“利潤源泉”，都要受到科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的制約，在生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化程度不斷提高和生產(chǎn)工藝日趨程序化、規(guī)范化的新情況下，技術(shù)趨同性的增強(qiáng)使這兩個(gè)“利潤源泉”基本無“泉”可挖。
進(jìn)入80年代，面對全球激烈的市場競爭挑戰(zhàn)，人們開始把探尋利潤的目光從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，驚奇地發(fā)現(xiàn)創(chuàng)造物流價(jià)值的成本相當(dāng)高昂，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的浪費(fèi)仍然十分突出。再加上微電子技術(shù)、信息技術(shù)以及制度創(chuàng)新等因素，自80年代以后，作為企業(yè)的“第三利潤源泉”的物流，就自然成為市場競爭的一個(gè)新焦點(diǎn)，受到理論界和實(shí)務(wù)界的高度重視。
物流因其貫穿了生產(chǎn)和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)和流通結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)與完善帶來巨大的利潤。
對第三個(gè)利潤源理論的最初認(rèn)識基于兩個(gè)前提條件：
第一，物流是可以完全從流通過程中分化出來的。物流自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的體系，有本身的目標(biāo)和管理，因而能對其進(jìn)行獨(dú)立的總體核算；
第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)
的盈利因素，物流可以成為“利潤中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)。
物流成為第三個(gè)利潤源要基于兩個(gè)自身能力：
第一，物流在整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略中，對企業(yè)營銷活動(dòng)的成本發(fā)生重要影響，物流是企
業(yè)成本的重要的產(chǎn)生點(diǎn)。因而，通過物流合理化、現(xiàn)代化等一系列活動(dòng)降低成本，支持保障營銷和采購等活動(dòng)。所以，物流既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識的形象表述。成本和利潤是相關(guān)的，物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動(dòng)。
第二，物流活動(dòng)最大的作用，并不僅僅在于為企業(yè)減少了消耗、降低了成本或增
加了利潤，更重要的是在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。通過物流的服務(wù)保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。
物流作為第三利潤源，已成為眾多企業(yè)尤其是跨國公司的商戰(zhàn)利器。
2．現(xiàn)代物流是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉
近年來，企業(yè)的經(jīng)營理念在從“生產(chǎn)導(dǎo)向”過渡到“顧客導(dǎo)向”之后，迅速轉(zhuǎn)為“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”。在“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”的時(shí)代，價(jià)值不僅意味著是有形的金錢，還意味著是無形的、可以感知的利益，這是當(dāng)前企業(yè)參與市場競爭的新規(guī)則。
管理大師邁克爾·波特在《競爭優(yōu)勢》一書中指出，企業(yè)競爭的成功只能通過成本優(yōu)勢或價(jià)值優(yōu)勢來取得。一個(gè)既無成本優(yōu)勢又無價(jià)值優(yōu)勢的企業(yè)只能屬于前途渺茫的企業(yè)，必將走向衰亡。但是，企業(yè)只做到最低成本，還只是一個(gè)成本領(lǐng)先者，就不得不與對手在價(jià)格上展開單一的競爭，這種價(jià)格上的低級競爭會(huì)強(qiáng)化顧客對該產(chǎn)品只是一種普通商品的認(rèn)識。而一個(gè)基于價(jià)值優(yōu)勢的競爭戰(zhàn)略比單純的價(jià)格競爭戰(zhàn)略要優(yōu)越得多，因?yàn)槲镔|(zhì)上的價(jià)值固然重要，而使顧客對所要得到產(chǎn)品的整體價(jià)值的認(rèn)同，感到物有所值、甚至物超所值更為重要，即使價(jià)格稍高一些，顧客也會(huì)接受。
當(dāng)前既能提供成本優(yōu)勢，又能提供價(jià)值優(yōu)勢的管理領(lǐng)域是極少的，而物流管理則是這些并不多的管理領(lǐng)域中的一個(gè)。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營成本，又能為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；既能使企業(yè)獲得成本優(yōu)勢，又能使企業(yè)獲得價(jià)值優(yōu)勢。因此，物流管理日益受到企業(yè)的重視，被納入企業(yè)戰(zhàn)略管理的范圍，甚至成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基石。
一個(gè)擁有卓越物流能力的企業(yè)，可以通過向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢；一個(gè)物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應(yīng)商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。放眼世界500強(qiáng)企業(yè)，它們都擁有世界一流的物流管理能力，通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢?？梢哉f，物流管理已成為當(dāng)今工商企業(yè)最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一。發(fā)展物流，強(qiáng)化物流管理不僅能使企業(yè)獲取“第三利潤源泉”，而且是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉。例如，我國的海爾集團(tuán)把物流能力定位為形成企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心能力，重組成立了專業(yè)從事物流改革的推進(jìn)本部，使原料采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)了一體化。該企業(yè)希望通過物流重組，實(shí)現(xiàn)“以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值的服務(wù)”的管理目標(biāo)。為了應(yīng)對加入WTO的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國企業(yè)必須將物流管理作為降低經(jīng)營總成本和提高顧客服務(wù)水平的主要手段，把物流能力作為企業(yè)的核心競爭力。
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