2007年中國物流裝備業(yè)發(fā)展分析與2008年展望
2019/3/14 16:20:56??????點擊：
一、2007年中國物流裝備業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境分析
物流技術裝備業(yè)面臨的最主要的宏觀環(huán)境體現(xiàn)在三個方面，一是現(xiàn)代物流的發(fā)展因素；二是制造業(yè)發(fā)展情況；三是物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況。
眾所周知，作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎支撐，中國物流技術裝備業(yè)是促進中國現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展、提升效率的重要條件，因此中國物流業(yè)的快速發(fā)展也必然會促進中國物流裝備業(yè)的快速發(fā)展。從制造業(yè)角度看，現(xiàn)代物流技術裝備廣泛應用于制造業(yè)內(nèi)部，中國現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展也會直接帶動中國物流裝備業(yè)的發(fā)展。此外，物流相關行業(yè)的固定資產(chǎn)投資增加，也必然帶來物流技術裝備的大發(fā)展。
根據(jù)有關統(tǒng)計資料預計，2007年我國物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，呈現(xiàn)出物流需求規(guī)模擴大，物流增加值增長較快，社會物流總費用占GDP的比例有所降低，物流基礎設施條件繼續(xù)改善，配送、流通加工、包裝、信息及相關服務等現(xiàn)代物流業(yè)務快速發(fā)展的良好態(tài)勢。預計2007年全國社會物流總額同比將增長25%以上；社會物流總費用同比增長15%以上；在物流需求規(guī)模增長明顯快于GDP增長的情況下，社會物流總費用占GDP的比例繼續(xù)下降，物流業(yè)的運行質(zhì)量進一步提高。顯然，中國物流業(yè)的這一快速發(fā)展勢頭必然帶動2007年物流裝備業(yè)的快速發(fā)展。
從制造業(yè)角度分析，最近幾年中國制造業(yè)發(fā)展非?？?，2006年中國制造業(yè)的規(guī)模按照美元計算超過了日本，達到10956億，預計2007年中國制造業(yè)的GDP增加值按美元計算達到13000億，在已經(jīng)很大的基數(shù)上又增長近30%，這是十分了不起的成果。當然，人民幣升值對按美元計算的制造業(yè)增長速度也有影響。
中國制造業(yè)規(guī)模增長的同時在產(chǎn)業(yè)升級的道路上也取得長足的進步，我們從應用現(xiàn)代物流技術裝備比較普及的裝備制造業(yè)、汽車工業(yè)、和家用電器行業(yè)來分析：2007年中國裝備制造業(yè)高附加值產(chǎn)品在迅速上升，重大技術裝備的研制和產(chǎn)業(yè)化方面取得顯著成果，掌握了核心技術，而且實現(xiàn)了進口替代。在電力裝備、石化裝備、冶金裝備、數(shù)控機床，儀器儀表工業(yè)自動化設備等領域都取得豐碩的成果；從汽車工業(yè)來看2007年產(chǎn)業(yè)規(guī)模高速擴張，自主品牌迅速崛起，綜合全年情況預計汽車產(chǎn)量有望超過900萬輛，已經(jīng)牢牢占據(jù)世界第三汽車生產(chǎn)大國的地位；家用電器行業(yè)中國全球制造中心地位進一步鞏固，彩電、空調(diào)、壓縮機、微波爐四個產(chǎn)品占全球總產(chǎn)量70%左右，冰箱壓縮機和洗衣機產(chǎn)量占全世界的三分之一，從總量來看，最新數(shù)據(jù)顯示中國家用電器行業(yè)在全球制造地位進一步鞏固。
2007年中國物流相關行業(yè)固定資產(chǎn)投資增長很快，遠遠超過GDP的增長，預計全年增長將超過18%，固定資產(chǎn)投資額將達到12600億元。其中與物流裝備業(yè)密切相關的倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資前三個季度同比增長62.7%,配送、流通加工、包裝業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長31.3。這一投資增長對物流技術裝備業(yè)發(fā)展的拉動效應是十分巨大的。
綜合分析中國物流裝備業(yè)的宏觀發(fā)展環(huán)境，根據(jù)近幾年中國物流裝備業(yè)發(fā)展速度與現(xiàn)代物流的發(fā)展、制造業(yè)的發(fā)展及物流相關行業(yè)的固定資產(chǎn)投資發(fā)展的彈性系數(shù)分析，預計2007年中國物流技術裝備業(yè)的發(fā)展速度將超過25%，繼續(xù)保持高速成長。
二、2007年中國物流裝備業(yè)發(fā)展十大特點
1、中國叉車行業(yè)繼續(xù)保持接近30%左右的高速增長，叉車產(chǎn)量有望突破13萬臺，穩(wěn)居亞洲第一。
2007年物流業(yè)、制造業(yè)、倉儲業(yè)的快速發(fā)展，直接帶動了叉車需求量的大幅上揚，為工業(yè)車輛行業(yè)的大發(fā)展以及叉車產(chǎn)量的迅猛增長和新產(chǎn)品開發(fā)提供了巨大的市場空間。作為重要的物流裝備，2007年上半年中國叉車產(chǎn)量達到6.5萬臺左右，同比增長28%以上，全年預計產(chǎn)量將超過13萬臺，增長率接近30%，已經(jīng)超過日本，穩(wěn)居亞洲第一。
中國目前的叉車市場分布雖然沒有特別精確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但根據(jù)參考數(shù)據(jù)來看，市場發(fā)展呈現(xiàn)幾個特點：一是低中高端叉車市場都在增長；二是中低端市場由于基數(shù)大，銷售量增長相對較高；三是高端叉車市場基數(shù)較小，但銷售額也保持較高的增速。
目前在叉車市場上，林德、永恒力、海斯特、力至優(yōu)、豐田、TCM、斗山等品牌叉車占據(jù)國內(nèi)的中高端市場。國產(chǎn)叉車品牌占據(jù)國內(nèi)中低端市場。中國合力、杭叉等企業(yè)叉車產(chǎn)量已躋身世界前列，并占據(jù)了國內(nèi)叉車市場約60%的份額。隨著叉車行業(yè)發(fā)展，用戶對叉車了解程度的加深，民族品牌質(zhì)量也將不斷提高，并將逐步躋身中高端市場。
中國叉車產(chǎn)能的快速增長，吸引了眾多國內(nèi)外資本的加入，中國重汽、江淮等汽車大企業(yè)也已經(jīng)進入這一領域。外資品牌也逐步往中低端市場拓展，市場競爭將進一步加劇。
2、托盤產(chǎn)量高速增長，托盤共用系統(tǒng)得到全球關注，托盤產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成。
叉車、托盤、貨架是現(xiàn)代物流作業(yè)最基礎的技術裝備，三者的發(fā)展也是密切關聯(lián)的，是互相聯(lián)動的。中國物流業(yè)的大發(fā)展，叉車業(yè)的快速發(fā)展，必然帶動托盤的普及應用。雖然中國托盤產(chǎn)量一直沒有一個權威的統(tǒng)計，但根據(jù)叉車發(fā)展也可預計中國托盤產(chǎn)量在2007年的增長應該在25%以上，年增長超過3000萬個，全社會流通中的托盤數(shù)量應超過9億，如果將企業(yè)自產(chǎn)自用的托盤也計入在內(nèi)，數(shù)量就更為可觀。
作為物流作業(yè)中最基礎的產(chǎn)品，伴隨著物品的流動，托盤循環(huán)使用以及在托盤循環(huán)使用中的物流信息共享、供應鏈管理集成與資源整合效率，引起國內(nèi)外的普遍關注。目前，在世界上成功的托盤循環(huán)使用運營模式---托盤共用系統(tǒng)建設成為業(yè)界關注焦點。2007年年底，在中國召開的托盤國際研討會上，世界上最大的5家托盤共用系統(tǒng)運營公司都開始進入中國，紛紛在中國建立辦事處、分公司，并加大了宣傳力度，開始在國內(nèi)廣布網(wǎng)點，搶占中國市場商機。
中國著名物流專家吳清一教授，多年來為推進中國托盤共用系統(tǒng)的建設嘔心瀝血，多方奔走，到處呼吁。在吳清一教授的呼吁下，中國社會各界已經(jīng)開始關注中國托盤共用系統(tǒng)的建設，企業(yè)的市場需求也開始啟動，一些公司也紛紛表示愿意聯(lián)手開拓這一市場。但是由于種種原因，中國托盤共用系統(tǒng)建設一直進展緩慢，市場商機正在被國際大公司利用。
托盤雖然簡單，但其生產(chǎn)制造也是一個小型的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到托盤制造的機械設備、材料、檢測設備等。在2007年托盤國際研討會上我們欣喜看到，這一產(chǎn)業(yè)鏈開始匯集在一起，這一匯集對促進托盤生產(chǎn)意義巨大。從會議代表及參展企業(yè)看，既有塑料、塑木、木材、竹材、鋼材等托盤材料企業(yè)和研究機構，也有托盤設備、托盤釘?shù)绕髽I(yè)，這些企業(yè)聚集一起，供求見面，共同研討托盤生產(chǎn)問題，必將對中國托盤發(fā)展起到促進作用。
3、工業(yè)貨架行業(yè)產(chǎn)量快速增長，低價競爭開始出現(xiàn)
貨架根據(jù)用途主要分工業(yè)貨架與商業(yè)貨架，商業(yè)貨架主要用于商場超市，物流行業(yè)應用的主要是工業(yè)貨架。2007年中國工業(yè)貨架行業(yè)總產(chǎn)量估計應該在30萬噸左右，產(chǎn)值約28億元，增長接近30%。
如上所述，貨架的市場需求往往與叉車、托盤聯(lián)動發(fā)展，貨架的需求行業(yè)主要集中在物流業(yè)、制造業(yè)及公共倉儲業(yè)，2007年中國物流、汽車、家電、醫(yī)藥、連鎖、食品等行業(yè)貨架市場需求旺盛，新的配送中心項目規(guī)模較大，集中建設的大規(guī)模貨架庫區(qū)需求貨架的批量很大，上千萬元的大訂單較多，但市場競爭也往往很激烈。此外，新的配送中心建立自動化立體庫的較多，新建的立體庫貨架高度都在20米左右，對貨架的技術要求也就越來越高。目前組合式貨架已經(jīng)成為高層貨架的主導結(jié)構，庫架合一的技術越來越得到重視，冷凍庫貨架、防靜電貨架等特殊用途貨架需求也越來越多。
中國工業(yè)貨架企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀企業(yè)，如精星、音飛、國寶、十通、六維、世倉、久威、東聯(lián)等企業(yè)都發(fā)展迅速，成為國內(nèi)知名的工業(yè)貨架企業(yè)，2007年音飛貨架還獲得了中國名牌的榮譽稱號。但是中國貨架企業(yè)的規(guī)模都還不大，往往幾個企業(yè)的總規(guī)模還不如世界上最大貨架企業(yè)一家的產(chǎn)量，發(fā)展空間很大，企業(yè)間合作、聯(lián)合、并購、擴張的市場機遇并存。根據(jù)中國物流發(fā)展的情況，預計中國貨架企業(yè)也必將很快在世界上脫穎而出，出現(xiàn)世界級的大型貨架企業(yè)。
因為貨架行業(yè)表面看起來技術含量不高，進入門檻較低，很多小企業(yè)紛紛進入這個行業(yè)，加劇了這個行業(yè)的激烈競爭。2007年由于市場競爭激烈，加上鋼材市場價格上升，貨架企業(yè)的效益普遍不高，低價格競爭的隱患開始顯現(xiàn)，對這個行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了不良影響，急需行業(yè)協(xié)會的市場引導。此外，由于中國沒有貨架行業(yè)的權威行業(yè)組織，貨架行業(yè)管理政出多門，僅以貨架標準為例，目前參與貨架標準制定的行業(yè)協(xié)會就有3、4家之多，企業(yè)往往無所適從。
4、中國自動化倉庫建設步伐加快，物流自動化裝備得到普及應用
隨著制造業(yè)對現(xiàn)代物流自動化、機械化的重視，中國自動化立體庫的建設步伐逐步加快，很多企業(yè)紛紛開始了對企業(yè)物流中心進行改造，建設先進、自動化的自動化立體庫，推動企業(yè)物流技術裝備的升級，也極大的促進了企業(yè)的發(fā)展。
2007年，中國汽車業(yè)、家電業(yè)、食品業(yè)、煙草業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)的自動化立體庫的建設需求都比較旺盛，許多大型的全自動立體庫紛紛建立。市場需求的旺盛，也給國內(nèi)外著名的物流技術裝備集成公司帶來了難得的發(fā)展機遇。國際上最大的物流技術裝備集成商如西門子、大福等公司與國內(nèi)最著名的昆船、精星、北起所、太原剛玉等企業(yè)同臺競技，各施所長，都獲得了長足的發(fā)展。
在自動立體庫建設方面，也并不都是幾千萬以上的大投資，也有很多企業(yè)因地制宜，結(jié)合企業(yè)需求，建設很多小型的自動立體庫。這也是市場今后發(fā)展的一個特點。
此外，在制造業(yè)，物流機器人系統(tǒng)、自動導引車系統(tǒng)、全自動立體貨柜系統(tǒng)等物流自動化設備業(yè)發(fā)展很快。
5、物流裝備租賃取得實質(zhì)發(fā)展。
現(xiàn)代物流發(fā)展的一個特征就是專業(yè)化的第三方物流外包，這一理念滲入物流裝備應用企業(yè)，也自然就帶來了物流設備的租賃理念，也就是物流資產(chǎn)外包理念的發(fā)展。2007年，中國物流裝備租賃得到多方關注，叉車租賃、托盤租賃、物流倉庫設施租賃等取得很大發(fā)展，很多叉車制造企業(yè)紛紛拓展叉車租賃業(yè)務，取得了巨大成績。
據(jù)有關資料分析，在國外，物流設備租賃非常普遍，一些西方國家國內(nèi)叉車使用中叉車租賃比例高達60%以上。叉車等物流設備租賃給企業(yè)帶來很多好處已經(jīng)得到企業(yè)的認可，目前主要的瓶頸是租賃業(yè)中的租賃政策及國家金融政策問題。隨著國家政策的改進，相信中國物流裝備租賃業(yè)前途一片光明。
6、中國物流裝備業(yè)開始大量出口，占據(jù)國際市場。
隨著中國裝備業(yè)的快速發(fā)展，生產(chǎn)技術的提高，再加上中國制造低成本優(yōu)勢，使得中國物流裝備業(yè)近幾年在國際上異軍突起。在一些技術含量不太高的領域，中國物流技術裝備具有極好的價格優(yōu)勢，制造質(zhì)量也得到國際認可，中國的物流技術裝備出口連年增長，大量占據(jù)國際市場。
目前，國際上的一些著名的物流技術裝備制造商也紛紛在國內(nèi)設廠，其生產(chǎn)的物流裝備不僅僅面對國內(nèi)市場，而是廣泛覆蓋亞洲地區(qū)。國際物流裝備制造中心也開始向中國轉(zhuǎn)移，2007年中國裝備出口大量增加。僅以工業(yè)車輛為例，2007年預計工業(yè)車輛主機出口將超過4萬臺，非機動工業(yè)車輛（主要是輕小型搬運車輛）全年出口將超過150萬臺。
目前，在輕小型搬運車輛領域，中國產(chǎn)品以低廉的價格已經(jīng)橫掃國際市場，許多企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)將主要市場放在了國外，產(chǎn)品70%以上都用于出口，這一情況也引起國際的關注，圍繞著中國物流裝備產(chǎn)品出口的反傾銷調(diào)查也開始逐年增多，并且已經(jīng)給國內(nèi)出口帶來影響。
7、RFID技術開始在物流業(yè)得到應用與發(fā)展
RFID技術作為影響世界的重大技術，在物流行業(yè)的應用歷來是RFID技術推廣的重點，2007年中國RFID技術在物流領域的應用得到了一定的發(fā)展，尤其在以倉儲為核心的閉環(huán)物流系統(tǒng)的應用比較多。此外軍事物流領域、應急物流領域，也紛紛開展RFID應用的示范工程，進行各種示范、測試和推廣應用研究。
RFID目前在物流領域的普及應用面臨的瓶頸還主要是芯片價格問題及可靠性、準確性問題。
8、物流信息化向更加專業(yè)化方向發(fā)展
物流信息化絕不僅僅是物流企業(yè)的信息化，物流信息化覆蓋的范圍更廣。可以講，物流信息化是企業(yè)信息化的基礎，是企業(yè)信息化的關鍵。
2007年，物流信息化向更加專業(yè)化方向發(fā)展，在鋼鐵、煤炭、家電、汽車等行業(yè)，都在大力推進信息化發(fā)展，其中物流信息化是整個信息化的核心。如鋼鐵企業(yè)的信息化四級系統(tǒng)，物流管理信息化就是最核心的關鍵；同樣，在煤炭、石油、汽車等行業(yè)，物流信息化都更加體現(xiàn)在專業(yè)性與行業(yè)性，以物料需求計劃為核心的ERP系統(tǒng)在各行業(yè)得到很大發(fā)展，由此向外延伸的WMS系統(tǒng)的物流信息化系統(tǒng)也得到了很大發(fā)展。
同樣，過去立足于做大而全的物流軟件企業(yè)，由于在物流信息系統(tǒng)實施中缺乏專業(yè)性而不被市場認可，也紛紛轉(zhuǎn)行或倒閉。不過，有些專門針對學校開發(fā)物流實驗模擬系統(tǒng)的物流軟件小企業(yè)，由于信息系統(tǒng)具有通用性，實施成本低，專業(yè)性強，企業(yè)利潤較高，反而活的很不錯。
9、物流運輸裝備取的快速發(fā)展，專業(yè)配套設備市場廣闊
現(xiàn)代物流的發(fā)展必然帶動運輸市場的需求，同時也必然帶動物流運輸裝備的快速發(fā)展。物流運輸裝備最主要的就是貨運車輛，近幾年，中國專業(yè)的貨運車輛發(fā)展迅速，重型車、廂式車、冷藏冷凍車等貨運專用車輛都圍繞著物流運輸市場的需求而發(fā)展。
2007年，受國家治理超載政策影響，為適應物流運輸?shù)陌l(fā)展，貨運車輛發(fā)展開始更加專業(yè)分化，一些適應市場需求的貨運車輛發(fā)展很快，也有些不適應市場需求的車輛開始時長調(diào)整。
10、物流裝備專業(yè)服務理念初見端倪
2007年以來，隨著物流裝備應用越來越廣泛，物流裝備業(yè)租賃理念的普及，物流裝備行業(yè)的全方位、立體化的服務理念也開始初見端倪，專業(yè)服務公司已經(jīng)具備了市場發(fā)展機遇。
長期以來，中國物流裝備企業(yè)還只關注生產(chǎn)與銷售，應用企業(yè)也只關心價格與供應，對物流裝備的服務重視不夠。在這方面，一些國際化的公司如林德叉車等企業(yè)，一直以來在國內(nèi)推行咨詢式銷售、顧問式銷售、租賃服務等，在國內(nèi)物流裝備服務領域起到了啟蒙作用。目前應用客戶越來越注意到物流裝備的服務越來越重要，售前咨詢及物流系統(tǒng)的技術裝備合理規(guī)劃，不僅能夠建立專業(yè)、合理的技術裝備體系，更能節(jié)省大量費用；售后的技術支持與服務，不僅能夠確保物流裝備的使用效率，專業(yè)的維護及服務，更能節(jié)省大量費用，大大延長裝備使用的壽命。
物流裝備服務業(yè)的發(fā)展，給物流裝備咨詢服務企業(yè)、技術培訓機構、裝備配套件企業(yè)、具有專業(yè)技術的代理營銷企業(yè)、租賃企業(yè)等都帶來了大發(fā)展機遇。中國機械工程協(xié)會工業(yè)車輛分會也順應市場，2007年成立了工業(yè)車輛配件上海服務中心，并多次組織技術培訓。
此外，2007年圍繞著物流運輸，專業(yè)化的配套設備及產(chǎn)品發(fā)展也很快，如車尾板配套件、運輸包裝困扎系統(tǒng)、運輸包裝填充固定產(chǎn)品、車輛定位跟蹤導航產(chǎn)品等都得到了很大發(fā)展。
2008年物流裝備業(yè)發(fā)展展望
2008年中國經(jīng)濟宏觀調(diào)控力度加大，國家開始實施從近的貨幣政策，宏觀效果開始顯現(xiàn)，這對中國物流業(yè)、制造業(yè)、物流相關行業(yè)投資都將帶來很大影響，綜合各方面分析，結(jié)合中國物流技術裝備發(fā)展特點及發(fā)展慣性，我認為2008年中國物流技術裝備發(fā)展將出現(xiàn)如下特征：
1、2008年中國物流技術裝備業(yè)發(fā)展速度將開始趨緩
中國物流技術裝備行業(yè)已經(jīng)連續(xù)多年保持25%-30%左右的增長速度，這一勢頭預計在2008年將開始趨緩，增長速度下降到20%左右。
從主要的物流裝備分析，叉車連續(xù)多年的高速增長，從幾年前的2萬多臺在幾年間就增長到13萬臺，這樣的增長勢頭預計在2008年將有所變化，叉車企業(yè)價格競爭將加劇。此外，托盤行業(yè)，塑料托盤將繼續(xù)受石油價格的不斷上漲而使成本不斷上升，其他材料托盤比例將上升，托盤生產(chǎn)將受到抑制。但托盤產(chǎn)量增長還將保持15%以上的增長。貨架行業(yè)也將繼續(xù)保持快速增長趨勢，但增長速度也將有所回落。
2、物流裝備企業(yè)競爭加劇，企業(yè)開始優(yōu)勝劣汰
物流裝備業(yè)市場需求增長速度減慢必然會對物流裝備企業(yè)產(chǎn)生較大影響。目前中國已經(jīng)是全球物流裝備生產(chǎn)商競爭的場所，世界上主要的物流裝備生產(chǎn)商都已經(jīng)進到中國，中國原來從事其他行業(yè)的一些企業(yè)看到這兩年物流裝備業(yè)的快速發(fā)展也紛紛進入這一領域，開始投資建廠。有統(tǒng)計資料表明中國目前在建的叉車生產(chǎn)線加上已有的生產(chǎn)規(guī)模將遠遠超過年產(chǎn)20多萬臺的規(guī)模，其他的物流裝備生產(chǎn)企業(yè)也有一哄而起的情況，如果市場需求增速趨緩，新的生產(chǎn)能力又集中投產(chǎn)，新一輪競爭就不可避免，在激烈的市場競爭中必將開始出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況。
3、特殊的物流裝備發(fā)展得到重視
物流概念的寬泛性和物流產(chǎn)業(yè)的復合性，決定了很多原來屬于其他領域的技術裝備都可以整合在物流系統(tǒng)內(nèi)。在這一思路下，隨著中國物流專業(yè)化發(fā)展，一些特殊的物流裝備肯定得到巨大發(fā)展。如：冷鏈物流中的保溫設備、溫控設備、監(jiān)控設備、冷庫設備等等；危險品物流的安全設備、監(jiān)控設備、隔離設備、跟蹤設備、消防設備等等；物流運輸中的配套件、捆扎設備、撐緊和填充產(chǎn)品等等；以及倉儲中心的周邊設備，信息化領域的自動識別產(chǎn)品與設備，RFID產(chǎn)品與設備等等，這些設備與產(chǎn)品隨著物流專業(yè)化的發(fā)展，必將得到廣泛應用。
4、中國物流裝備業(yè)品牌建設加快步伐。
中國物流裝備業(yè)在近幾年才得到廣泛重視，企業(yè)歷來對產(chǎn)品的品牌建設重視不夠，很多國內(nèi)知名企業(yè)如合力叉車、杭州叉車等等企業(yè)，長期以來缺乏品牌宣傳意識，很少在業(yè)界最知名的《物流技術與應用》等雜志進行廣告和品牌宣傳，因此，雖然企業(yè)的產(chǎn)品在國內(nèi)的市場覆蓋率達到了60%左右，市場銷量很大，但企業(yè)利潤不高，企業(yè)產(chǎn)品也給人以低檔的概念，賣十臺叉車不如人家賣一臺叉車。相反，國外知名品牌叉車企業(yè)，人家的牌子本來就好，但人家卻非常重視產(chǎn)品的宣傳，如林德、永恒利、豐田等叉車品牌。
在企業(yè)品牌建設中，有些小企業(yè)也開始注重品牌宣傳，但是企業(yè)為了節(jié)省成本，在選擇產(chǎn)品宣傳媒體時，不是選擇業(yè)界最知名《物流技術與應用》、中國物流產(chǎn)品網(wǎng)等媒體，而是選擇一些價格低、檔次差的媒體，結(jié)果企業(yè)雖然花了錢，但企業(yè)產(chǎn)品品牌根本得不到提升。
目前國內(nèi)企業(yè)中比較重視品牌建設的企業(yè)如昆船物流和音飛貨架，最近都獲得了國家知名品牌商標，這對很多企業(yè)產(chǎn)生了刺激。此外隨著市場競爭的加劇，企業(yè)優(yōu)勝劣汰的加劇，企業(yè)肯定會開始重視品牌建設。
5、物流裝備租賃業(yè)在2008年將有大發(fā)展
預計2008年隨著物流資產(chǎn)外包理念的普及，隨著物流裝備租賃示范效應的影響，中國物流設備租賃業(yè)也將像國外一樣，獲得較大發(fā)展。尤其是叉車租賃、托盤租賃等物流設備的租賃，發(fā)展將更快。
2008年預計中國托盤共用系統(tǒng)建設將取得實質(zhì)進展，中國將開始組建托盤共用系統(tǒng)租賃公司。
6、物流單元化技術裝備體系將得到關注
國外的經(jīng)驗表明，物流單元華技術裝備體系是整個物流系統(tǒng)效率提升的關鍵，更是物流信息化、標準化的基礎，物流單元化技術理念的普及，以及物流單元化產(chǎn)品的推廣將是徹底改造中國物流落后狀態(tài)的最重要的措施，其影響是巨大的和深遠的。
我們知道，托盤僅僅是物流單元化系統(tǒng)中的一個關鍵環(huán)節(jié)，往下推有托盤上的物流箱、包裝箱的單元化和標準化，再往下有物品包裝的單元化與標準化，再往下就直接涉及到產(chǎn)品尺寸的標準化與單元化設計。從托盤往上推，托盤要與貨架工位空間匹配，要與集裝箱、貨運車輛車廂、火車車廂等匹配，如果這一單元化體系完善，那么，信息的提取、物品的搬運、存儲的效率都會有革命性變革，會極大促進中國物流運作效率的提高。
7、RFID應用開始在軍事物流與應急物流及特殊行業(yè)給企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)中得到實質(zhì)的進展
目前在軍事物流領域和應急物流領域，RFID應用的示范工程正在實施，RFID的應用推廣研究已經(jīng)取得巨大進展，相信在2008年將或取得巨大進展。
8、中國物流技術裝備企業(yè)開始關注技術創(chuàng)新
市場競爭也越來越激烈，必將促進企業(yè)的技術創(chuàng)新。2008年預計很多國內(nèi)企業(yè)在引進、消化、吸收基礎上，開始關注技術裝備的技術創(chuàng)新，并把技術創(chuàng)新作為企業(yè)研發(fā)重點，以提升企業(yè)自身核心競爭力。
2008年是中國的奧運年，也是中國物流裝備發(fā)展的關鍵年、轉(zhuǎn)折年，這一年企業(yè)競爭將加劇，企業(yè)出口將增加，企業(yè)品牌意識將增強，企業(yè)技術創(chuàng)新將得到重視，新型的物流裝備技術將得到發(fā)展，同時中國物流裝備業(yè)仍將保持快速發(fā)展的上升勢頭，雖然增長速度將趨緩，但從全球來看，仍將是保持著令人羨慕的高速增長態(tài)勢，中國物流裝備業(yè)仍將有巨大的發(fā)展空間。
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