流水線的物流配送矛盾與解決方案
2019/3/14 16:36:08??????點擊：
生產(chǎn)流水線是指勞動對象按照一定的工藝路線、順序通過各個工作中心，并按照一定的生產(chǎn)速度（節(jié)拍）完成作業(yè)的連續(xù)重復生產(chǎn)的一種生產(chǎn)組織形式。流水線上單純單向性、連續(xù)高效性、專業(yè)化、平衡性和主導性的特性，決定廠內(nèi)物流作業(yè)必須服從和服務與生產(chǎn)工藝流程的需要，圍繞它為核心交織在生產(chǎn)工藝流程中，所以廠內(nèi)物流具有很強的配合性、動態(tài)性、集散性和均衡性，同時這種特性又隨著生產(chǎn)環(huán)境、條件、市場、產(chǎn)品型號、加工工藝的改變而改變，重新達到優(yōu)化和平衡。
一、生產(chǎn)流水線的物流配送矛盾
1 、生產(chǎn)線上存在的矛盾
生產(chǎn)流水線高效率的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個瓶頸。如某企業(yè)在進行生產(chǎn)物流改造的過程中存在著以下問題。
?。?1 ）雖然物流容器有了初步的標準化，但是對容器的使用方法卻仍是沒有規(guī)范，包裝并未真正實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，堆放仍顯雜亂。在操作效果上，實質(zhì)僅僅是切換了容器而已。
?。?2 ）經(jīng)過前期改造，各處物流能夠順利到線上，但是操作并沒有 JIT （即在適當?shù)臅r間只配送適當數(shù)量與質(zhì)量的料品到適當?shù)牡攸c），仍有稍微的余量，導致料的累積余量增加，堆放在線體邊，仍影響了后續(xù)物料的配送，停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時產(chǎn)生。
（ 3 ）體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動效率低，產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降；同時，因產(chǎn)品在線上的設備的利用率大為降低，線上某臺設備或某道工序一旦出了故障，使停機形成惡性循環(huán)，從而影響了整個生產(chǎn)線的運行，使生產(chǎn)線的可靠性大為降低。
（ 4 ）原來設定的生產(chǎn)線是具有較強剛性的，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的適應性較差，當轉(zhuǎn)產(chǎn)時，生產(chǎn)線上的物料上下線比較忙亂，因線上各工作中心的工人已經(jīng)設定，這一方面使工人吃力的搬運（尤其是大件）影響生產(chǎn)；另一方面又常導致物料該上的沒上，該下的沒下，料品混亂，使生產(chǎn)運作幾近癱瘓。
2 、矛盾產(chǎn)生的原因
（ 1 ）思想認識上，由于對廠內(nèi) “ 物流配送 ” 的重要性認識不清。不少員工以為，標準化僅限于容器的標準化，而未達到認知的標準化、管理的標準化和運作上的標準化，即物流改造尚未觸及深處與細節(jié)，便之容易流于形式與外表，使物流改造得不到應有的效果。
?。?2 ）配送的準時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認為 “ 配送就是保證生產(chǎn)線上有料 ” ， “ 多送一點也沒關(guān)系 ” ， “ 這次多送點，下次便可少送點 ” ，卻未考慮流水線的節(jié)拍性和動態(tài)性，導致徒勞無功和增加線上的負擔。
?。?3 ）對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。
?。?4 ）單一流水線因其自身的缺陷，導致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導致流水線不負重苛。
二、解決方案
1 、對物流事業(yè)部及有關(guān)員工進行新一輪的物流配送思想培訓，使物流改造成為全員性的日?；顒雍凸ぷ饕?guī)范，真正觸及到每個環(huán)節(jié)的細處。
2 、凈化流水線上產(chǎn)品種類，對于量多、標準化的輕型產(chǎn)品仍配置與流水線上生產(chǎn)，但采取混合流水線的形式做平面布置，如（家電業(yè)中的空調(diào)、冰箱），為使配送達到 JIT ，我們重新根據(jù)不同產(chǎn)品的市場需求，確定所需的生產(chǎn)規(guī)模，并重新計算節(jié)拍，求出使裝配線所需的工作中心數(shù)量或工人數(shù)量最少的配置方案，或者根據(jù)現(xiàn)有的工位設計和設備布置，設立工作中心節(jié)拍最小化的方案，從而使各工作中心的單件作業(yè)時間盡可能的等于節(jié)拍或節(jié)拍的倍數(shù)，使每個工作中心或工人的作業(yè)空閑時間最少。計算負荷系數(shù)，已驗證流水線的生產(chǎn)效率，節(jié)拍和工作中心及人員配置確定后，根據(jù)零部件的大小，尺寸，單位產(chǎn)品的配備數(shù)，所用的物流容器，單個物流容器的裝盛數(shù)，可以計算出該物流的合理配送周期（可設定為節(jié)拍或其倍數(shù)）。
通過計算可知，不同的料品可用不同的標準容器，并且，不同的容器盛裝特征性的物料，使配送周期可能不同，但是全部可以設為盡量等于節(jié)拍或其倍數(shù)；同時為了減少配送次數(shù)，提高配送的規(guī)模性，根據(jù)工序同期化原則，合理調(diào)整節(jié)驟，不同的料品均可以設定為 2 小時或者其倍數(shù)（ 4 小時或 8 小時）配送和空容器切換，以免產(chǎn)生余料或因容器堆放而堵塞物流通道；同時，引入燈板管理系統(tǒng)，設置料品在工位器具上暫存處的報警裝置，通過 “ 燈光看板 ” 的原理，導入快速響應系統(tǒng)，大大提高了配送的可控性和 JIT 程度。也緩解了轉(zhuǎn)產(chǎn)時的尷尬局面，增強了生產(chǎn)線的柔性。 3 、對于從流水線上凈化下來的龐大的、少量的、非表度高的產(chǎn)品，如家電業(yè)中大型的超市設備，采用自由節(jié)拍裝配線和成組制造單元相結(jié)合的生產(chǎn)方式，成立定位布置方式的 “ 單元制造村落 ” ，根據(jù)零件加工的相似性，把同類相似的零件的有關(guān)設備集中布置為一個相對封閉的系統(tǒng)，以縮短零件加工中移動距離，在裝配和包裝時，以單元產(chǎn)品為中心，工人和設備圍繞其工作，而配送人員則根據(jù)節(jié)拍原理到各村巡回配送。如此一來，縮短了配送距離，縮短了加工周期，減輕了線上負擔，更提高了生產(chǎn)配送的柔性，以便于物料管理和生產(chǎn)管理。
4 、線上產(chǎn)品的標準化容器切換。零部件的單臺用量有多有少、尺寸有大有小，且形狀不一。所以對于不同的零部件，不應采用 “ 一刀切 ” 的方式，只用一種 “ 標準 ” 容器，而應該根據(jù)零部件的特征，采用合理的容器分裝。 A 、對于使用量大、尺寸又小的物料（如螺釘、電阻元件、集成塊等），在節(jié)拍（或單元配送時間）中消耗量也大，但由于所需容器小，一律選用尺寸較小的標準帶蓋塑料周轉(zhuǎn)箱（尺寸大小可與國際標準的塑料托盤任意組合，形成單元化包裝，利于廠內(nèi)、廠外運輸和國際化集裝），以利于防潮、防銹、防塵利于搬運，并且滿足單元配送時間倍數(shù)周期內(nèi)的支配，達到工序同期化。 B 、對于體積較大、消耗量較小的物料，選用尺寸較大的塑料周轉(zhuǎn)箱（如 D 型、 H 型），以滿足單元時間的配送。 C 、對于分量重、易碰磕的鈑金噴涂件或較大件（如檔板、外罩、控制面板），采用蝴蝶籠上線。該容器為金屬線材結(jié)構(gòu)，可內(nèi)襯墊層，有承重量大、體積輕、防碰磕、堅固耐用的特點，便于取料與周轉(zhuǎn)，其空箱可以用帶腳輪的蝴蝶籠臺車搬運，操作簡單又節(jié)省空間。 D 、電機等動力元件，采用標準塑料托盤，利于切換與搬運。 E 、生產(chǎn)線上工作中心的工位器具切換，在線體旁，有 1 ～ 2 米的暫存區(qū)，為利于配送工人與操作工人之間的物料的接口，優(yōu)先選用線棒自滑式貨架。該器具由塑剛構(gòu)成，上配小圓柱滾道，由通道上配送工人配送來的物流容器（如標準塑料箱），由上層導入，因重心的作用自動滑向線體旁操作工人身邊，物料用完時，操作工人只需將空容器由下層向外導出到物流通道旁，配送人員可以隨時取走，并不影響工人操作；而滾道條數(shù)和層數(shù)，又可以根據(jù)零配件的用量和配送節(jié)拍柔性化設定。 F 、對于體積極小，用塑料袋單元封裝而又難于清點數(shù)量的標準件（如小型螺釘、墊片、微型電阻元件等，在分供方出廠或從外采購時，均是 100 個或 1000 個為單元統(tǒng)一包裝），先用周轉(zhuǎn)箱統(tǒng)一盛裝。因其數(shù)量較多，難于按節(jié)拍清點，故而單元配送時間較長（如 8 小時）、周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)頻率較低，可在工作中心設立相應高度與數(shù)量的周轉(zhuǎn)箱放置臺，以減少搬運距離和勞動量。 G 、對于需要工人進行臨時小組裝的工序，在工作中心設立標準工位桌，即可填寫有關(guān)單據(jù)，又可以作為線外臨時工作站。
5 、流水線走向由先前的近直線型改為 S 形或弓形，以節(jié)省排布空間、減少操作工人的移動距離和配送時的運輸、搬運距離；同時，每個工作中心的工人可以在適當?shù)臅r間內(nèi)，安排幾種工作，以調(diào)節(jié)過于單純和枯燥的操作帶來的煩躁，提高現(xiàn)場操作的社會心理。
三、效果評析
由于流水線的特性，物料配送必須準時、準確、準量、合理而有效，通過對流水線的單向化向混流化的改造和產(chǎn)品布置方式的細化，尤其是線體改造、容器切換和工位器具的切換，配以燈板警報系統(tǒng)的管理，使線體上的配送不但節(jié)省了成本，提高了效率和可控制性，而且使原本混亂不堪的生產(chǎn)現(xiàn)場更加美觀、整潔；同時，因工人心理的有利調(diào)整，保證了裝配的質(zhì)量，最終達到了物流改造的目的。 ...
一、生產(chǎn)流水線的物流配送矛盾
1 、生產(chǎn)線上存在的矛盾
生產(chǎn)流水線高效率的生產(chǎn)特色和低效、繁雜的物流配送，成為約束廠內(nèi)物流通暢的一個瓶頸。如某企業(yè)在進行生產(chǎn)物流改造的過程中存在著以下問題。
?。?1 ）雖然物流容器有了初步的標準化，但是對容器的使用方法卻仍是沒有規(guī)范，包裝并未真正實現(xiàn)規(guī)范化、標準化，堆放仍顯雜亂。在操作效果上，實質(zhì)僅僅是切換了容器而已。
?。?2 ）經(jīng)過前期改造，各處物流能夠順利到線上，但是操作并沒有 JIT （即在適當?shù)臅r間只配送適當數(shù)量與質(zhì)量的料品到適當?shù)牡攸c），仍有稍微的余量，導致料的累積余量增加，堆放在線體邊，仍影響了后續(xù)物料的配送，停產(chǎn)現(xiàn)象仍不時產(chǎn)生。
（ 3 ）體積龐大、份量又重的不同類型的產(chǎn)品，造成工人勞動效率低，產(chǎn)品裝配質(zhì)量下降；同時，因產(chǎn)品在線上的設備的利用率大為降低，線上某臺設備或某道工序一旦出了故障，使停機形成惡性循環(huán)，從而影響了整個生產(chǎn)線的運行，使生產(chǎn)線的可靠性大為降低。
（ 4 ）原來設定的生產(chǎn)線是具有較強剛性的，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的適應性較差，當轉(zhuǎn)產(chǎn)時，生產(chǎn)線上的物料上下線比較忙亂，因線上各工作中心的工人已經(jīng)設定，這一方面使工人吃力的搬運（尤其是大件）影響生產(chǎn)；另一方面又常導致物料該上的沒上，該下的沒下，料品混亂，使生產(chǎn)運作幾近癱瘓。
2 、矛盾產(chǎn)生的原因
（ 1 ）思想認識上，由于對廠內(nèi) “ 物流配送 ” 的重要性認識不清。不少員工以為，標準化僅限于容器的標準化，而未達到認知的標準化、管理的標準化和運作上的標準化，即物流改造尚未觸及深處與細節(jié)，便之容易流于形式與外表，使物流改造得不到應有的效果。
?。?2 ）配送的準時化打了折扣。由于配送人員慣性思維的影響，認為 “ 配送就是保證生產(chǎn)線上有料 ” ， “ 多送一點也沒關(guān)系 ” ， “ 這次多送點，下次便可少送點 ” ，卻未考慮流水線的節(jié)拍性和動態(tài)性，導致徒勞無功和增加線上的負擔。
?。?3 ）對產(chǎn)品的把握不夠。不同產(chǎn)量，不同類型的產(chǎn)品未根據(jù)自己的生產(chǎn)方法和工藝流程的性質(zhì)，而采取不同的產(chǎn)品布置方式。
?。?4 ）單一流水線因其自身的缺陷，導致效率雖高，卻沒有柔性，多種類型的產(chǎn)品且頻繁輪換導致流水線不負重苛。
二、解決方案
1 、對物流事業(yè)部及有關(guān)員工進行新一輪的物流配送思想培訓，使物流改造成為全員性的日?；顒雍凸ぷ饕?guī)范，真正觸及到每個環(huán)節(jié)的細處。
2 、凈化流水線上產(chǎn)品種類，對于量多、標準化的輕型產(chǎn)品仍配置與流水線上生產(chǎn)，但采取混合流水線的形式做平面布置，如（家電業(yè)中的空調(diào)、冰箱），為使配送達到 JIT ，我們重新根據(jù)不同產(chǎn)品的市場需求，確定所需的生產(chǎn)規(guī)模，并重新計算節(jié)拍，求出使裝配線所需的工作中心數(shù)量或工人數(shù)量最少的配置方案，或者根據(jù)現(xiàn)有的工位設計和設備布置，設立工作中心節(jié)拍最小化的方案，從而使各工作中心的單件作業(yè)時間盡可能的等于節(jié)拍或節(jié)拍的倍數(shù)，使每個工作中心或工人的作業(yè)空閑時間最少。計算負荷系數(shù)，已驗證流水線的生產(chǎn)效率，節(jié)拍和工作中心及人員配置確定后，根據(jù)零部件的大小，尺寸，單位產(chǎn)品的配備數(shù)，所用的物流容器，單個物流容器的裝盛數(shù)，可以計算出該物流的合理配送周期（可設定為節(jié)拍或其倍數(shù)）。
通過計算可知，不同的料品可用不同的標準容器，并且，不同的容器盛裝特征性的物料，使配送周期可能不同，但是全部可以設為盡量等于節(jié)拍或其倍數(shù)；同時為了減少配送次數(shù)，提高配送的規(guī)模性，根據(jù)工序同期化原則，合理調(diào)整節(jié)驟，不同的料品均可以設定為 2 小時或者其倍數(shù)（ 4 小時或 8 小時）配送和空容器切換，以免產(chǎn)生余料或因容器堆放而堵塞物流通道；同時，引入燈板管理系統(tǒng)，設置料品在工位器具上暫存處的報警裝置，通過 “ 燈光看板 ” 的原理，導入快速響應系統(tǒng)，大大提高了配送的可控性和 JIT 程度。也緩解了轉(zhuǎn)產(chǎn)時的尷尬局面，增強了生產(chǎn)線的柔性。 3 、對于從流水線上凈化下來的龐大的、少量的、非表度高的產(chǎn)品，如家電業(yè)中大型的超市設備，采用自由節(jié)拍裝配線和成組制造單元相結(jié)合的生產(chǎn)方式，成立定位布置方式的 “ 單元制造村落 ” ，根據(jù)零件加工的相似性，把同類相似的零件的有關(guān)設備集中布置為一個相對封閉的系統(tǒng)，以縮短零件加工中移動距離，在裝配和包裝時，以單元產(chǎn)品為中心，工人和設備圍繞其工作，而配送人員則根據(jù)節(jié)拍原理到各村巡回配送。如此一來，縮短了配送距離，縮短了加工周期，減輕了線上負擔，更提高了生產(chǎn)配送的柔性，以便于物料管理和生產(chǎn)管理。
4 、線上產(chǎn)品的標準化容器切換。零部件的單臺用量有多有少、尺寸有大有小，且形狀不一。所以對于不同的零部件，不應采用 “ 一刀切 ” 的方式，只用一種 “ 標準 ” 容器，而應該根據(jù)零部件的特征，采用合理的容器分裝。 A 、對于使用量大、尺寸又小的物料（如螺釘、電阻元件、集成塊等），在節(jié)拍（或單元配送時間）中消耗量也大，但由于所需容器小，一律選用尺寸較小的標準帶蓋塑料周轉(zhuǎn)箱（尺寸大小可與國際標準的塑料托盤任意組合，形成單元化包裝，利于廠內(nèi)、廠外運輸和國際化集裝），以利于防潮、防銹、防塵利于搬運，并且滿足單元配送時間倍數(shù)周期內(nèi)的支配，達到工序同期化。 B 、對于體積較大、消耗量較小的物料，選用尺寸較大的塑料周轉(zhuǎn)箱（如 D 型、 H 型），以滿足單元時間的配送。 C 、對于分量重、易碰磕的鈑金噴涂件或較大件（如檔板、外罩、控制面板），采用蝴蝶籠上線。該容器為金屬線材結(jié)構(gòu)，可內(nèi)襯墊層，有承重量大、體積輕、防碰磕、堅固耐用的特點，便于取料與周轉(zhuǎn)，其空箱可以用帶腳輪的蝴蝶籠臺車搬運，操作簡單又節(jié)省空間。 D 、電機等動力元件，采用標準塑料托盤，利于切換與搬運。 E 、生產(chǎn)線上工作中心的工位器具切換，在線體旁，有 1 ～ 2 米的暫存區(qū)，為利于配送工人與操作工人之間的物料的接口，優(yōu)先選用線棒自滑式貨架。該器具由塑剛構(gòu)成，上配小圓柱滾道，由通道上配送工人配送來的物流容器（如標準塑料箱），由上層導入，因重心的作用自動滑向線體旁操作工人身邊，物料用完時，操作工人只需將空容器由下層向外導出到物流通道旁，配送人員可以隨時取走，并不影響工人操作；而滾道條數(shù)和層數(shù)，又可以根據(jù)零配件的用量和配送節(jié)拍柔性化設定。 F 、對于體積極小，用塑料袋單元封裝而又難于清點數(shù)量的標準件（如小型螺釘、墊片、微型電阻元件等，在分供方出廠或從外采購時，均是 100 個或 1000 個為單元統(tǒng)一包裝），先用周轉(zhuǎn)箱統(tǒng)一盛裝。因其數(shù)量較多，難于按節(jié)拍清點，故而單元配送時間較長（如 8 小時）、周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)頻率較低，可在工作中心設立相應高度與數(shù)量的周轉(zhuǎn)箱放置臺，以減少搬運距離和勞動量。 G 、對于需要工人進行臨時小組裝的工序，在工作中心設立標準工位桌，即可填寫有關(guān)單據(jù)，又可以作為線外臨時工作站。
5 、流水線走向由先前的近直線型改為 S 形或弓形，以節(jié)省排布空間、減少操作工人的移動距離和配送時的運輸、搬運距離；同時，每個工作中心的工人可以在適當?shù)臅r間內(nèi)，安排幾種工作，以調(diào)節(jié)過于單純和枯燥的操作帶來的煩躁，提高現(xiàn)場操作的社會心理。
三、效果評析
由于流水線的特性，物料配送必須準時、準確、準量、合理而有效，通過對流水線的單向化向混流化的改造和產(chǎn)品布置方式的細化，尤其是線體改造、容器切換和工位器具的切換，配以燈板警報系統(tǒng)的管理，使線體上的配送不但節(jié)省了成本，提高了效率和可控制性，而且使原本混亂不堪的生產(chǎn)現(xiàn)場更加美觀、整潔；同時，因工人心理的有利調(diào)整，保證了裝配的質(zhì)量，最終達到了物流改造的目的。 ...
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