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      為什么物流管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)
　　先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%, 生產(chǎn)成本只有13%；（2）物流時(shí)間為84%,而加工制造時(shí)間僅為12%；（3）資金周轉(zhuǎn)率僅為1.9%；（4）全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的18.1%，如果物流費(fèi)用降為15%, 我們可節(jié)約每年9000多億，相當(dāng)于3個(gè)成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）
　　再看物流管理對(duì)資金周轉(zhuǎn)率的影響：資金周轉(zhuǎn)率=年銷(xiāo)售額/（庫(kù)存成本+固定資產(chǎn)），庫(kù)存成本越大，資金周轉(zhuǎn)率越小，我國(guó)資金周轉(zhuǎn)率為1.9次，海爾為15次（3萬(wàn)億資金就相當(dāng)如45萬(wàn)億元），日本制造業(yè)為15-18次，美國(guó)流通業(yè)為20-30次。
物流管理可以達(dá)到的目標(biāo)
　　供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)中國(guó)企業(yè)高達(dá)29%的運(yùn)營(yíng)成本。而通過(guò)物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化，可以達(dá)到以下目標(biāo)：（1）原材料采購(gòu)成本將減少7%~11%；（2）整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降15%~30%；（3）運(yùn)輸成本將下降3%~15%；（4）整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降15%~25%；
物流管理經(jīng)典案例
　　海爾集團(tuán)剝離物流資產(chǎn)成立海爾物流，從1999年開(kāi)始創(chuàng)新了一套現(xiàn)代物流管理模式，興建了現(xiàn)代化的立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)筑了將物流、商流、資金流和信息流為一體的供應(yīng)鏈管理體系，使呆滯物資降低73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%。
　　億博物流咨詢(xún)公司成功演繹錦鑫物流，將原有屬于四川省物資集團(tuán)、煤炭集團(tuán)、華西集團(tuán)、商業(yè)集團(tuán)等四家省屬公司所屬物流資（產(chǎn)）源以股份制方式整合改制重組成大型國(guó)有省屬物流企業(yè)，通過(guò)物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化，極大地提高了錦鑫物流的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
物流管理提升核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　事實(shí)與實(shí)踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存積壓，促進(jìn)利潤(rùn)率上升，從而給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)際上普遍把物流稱(chēng)為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”，是企業(yè)整體利潤(rùn)的最大源泉。所以，各國(guó)的企業(yè)才越來(lái)越重視物流，逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略新視角，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個(gè)新的著眼點(diǎn)，通過(guò)制定各種物流戰(zhàn)略，從物流這一巨大的利潤(rùn)空間去尋找出路，以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。